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破解10万公里广本雅阁行驶状况徽

2019-01-30 11:49:53

  破解10万公里广本雅阁行驶状况

  源自:汽车之友

  为什么人们怀念过去为什么人们面对现实为什么人们崇尚未来破解10万公里雅阁行驶状况

  本打算简单--恰恰成了阿尔迪用来战胜复杂的法宝随机抽查一辆两年10万公里的广本新雅阁,检查并测试一下跑了这么多公里究竟发生多大变化,不料定好的车却因违章行驶而翻了车,只好作罢。于是拿来一辆2年10万公里广本雅阁2.3VTi来代替,虽说2.3和2

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.4在款型上差别挺大,但考虑到6代和7代雅阁的亲缘关系,在某一方面稍做牺牲以及两代车型同在广本生产,因此考察一下6代雅阁的车况,多少也能说明一些问题。

  噪音比0公里的车还是大了点,怠速与新车时一模一样,发动机周围没有被扳手拧动的痕迹

  起动发动机,感觉到发动机的噪音比0公里的车还是大了点,等温度正常后,掀开发动机盖,发动机的支撑架没有摇摇晃晃,还是比较平稳,转速表的指针连轻微的摆动都没有。为了进一步确定怠速是否正常,我们连接专用检测仪测试发动机转速,其结果为760rpm,与新车时一模一样。对于在用车而言,特别是10万公里的车,怠速是否稳定,关系到点火系统的能量变化,关系到活塞与缸套的密封程度,关系到气门的升程和积碳多少……,总之,理想的怠速表明空燃比也是相当理想的。

  发动机是否检修或调整过呢?我们查看了油底螺丝、气门室罩螺丝、进排气歧管螺丝等附件,均没有被扳手拧动的痕迹,看来确实如车主所说的,除日常换油之外,没有拆卸修理过。

  座椅调整起来还是比较灵活,遗憾的是皮质座椅的部2分区域存在许多裂纹

  还是上路行驶感受这辆车的综合性能吧!座椅调整比较灵活,总能找到合适的姿势,没有卡滞和阻尼现象,让我遗憾的是皮质座椅的部分区域存在许多裂纹,裂纹里面有许多脏垢,显得非常难看。而且档把、车门内扶手处的仿胡桃木饰件与植绒内饰不太协调,也许是脏了的缘故,胡桃木周围经常接触的地方显得暗淡。

  方向问题是关系到走不走正道的大事,检查中发现除管子的拐弯处外皮有些小小的裂纹外,没有漏油的隐患,转向系统没有存在任何故障

  转向助力不轻不重,行车转弯时转向灵活(圈数约为3.25圈),也许是经常用的原因,比新车时要轻便多了。上下调节方向盘的角度,均能找到适应驾驶姿势的角度,锁死以后方向盘稳定可靠。查看助力油贮液罐,油液指示接近上线刻度,访问车主并没有添加过油液,翻看维修和保养纪录,服务站也没有添加过油液,只记录着建议更换助力油液,并免费检查26个项目。那么,助力泵和方向机的磨损及运转情况如何呢?因为方向问题可不是一个小问题,是关系到走不走正道的大事,也关系轮胎、悬架和传动轴这些部件的使用寿命。

  拆下助力泵和齿条式转向机,用专用工具按步聚进行拆解,助力泵轴向径向间隙和纵向间隙均在允许的范围之内,轴承没有松旷表现,进油压力和回油压力与新车相比基本相同,只不过是进油和回油软管有些老化的表现,管子的拐弯处外皮有些小小的裂纹,但没有漏油的隐患;齿条式转向机的齿轮既没有麻点,也没有间隙过大而撞击损伤齿轮的现象,方向盘游动间隙正常。可以定性地说,该车使用两年转向系统没有任何故障。

  有些消费者反映,天窗曾出现过漏水的现象,可这辆车天窗性能可靠

  两年前,有些广本雅阁2.3VTi的消费者反映,天窗曾出现过漏水的现象,是不是这么回事?我们对这个天窗的开关及操作结构等进行详细检查:看到天窗密封条相翻转机厂家当牢固,即使在检查中,用手使劲地翻转也没有松脱征兆。天窗打开的速度和关闭的速度与雅阁2.4i-VTEC时间相同。车主说使用到今天还没有出现天窗漏水现象,而且在行车的每一天差不金属钱夹厂家多都要让天窗工作,行走沙尘路面的几率也很多。天窗性能可靠,一方面反映产品质量不错,另一方面反映广本服务站的保养及时,因为换机油的时候维修人员都会免费把天窗周围垃圾清除掉,也许这就是广本的特色服务。

  车主对油耗还是能接受的,时速120km/h以上加速性表现不错,开到200km/h发动机并没有吃力的感觉,对燃油也不挑剔

  城市路况与非城市路况油耗综合起来平均10L/100km,对于2.3L排量自动档轿车来说,这个数字大多数车主还是能接受的,不过因为夏天开空调或开车窗比冬天要多1.5L左右。

  发动机在4.3万公里和7.1万公里曾清洗过喷油嘴和更换过火花塞,以后没有拆修过。这辆车的加速性能在100km/h左右不算明显,可上了120km/h加速性表现特别好,在高速公路时速140km/h车子也没有抖动感,发动机声音感觉也不大,驾驶起来很轻快。考虑到是一辆旧车,我们只把车子开到200km/h(表速),发动机并没有吃力的感觉,这可能和可变气门正时电子控制系统设计的耐久性有很大关系。用内窥镜检查气门工作情况,气门周围没有积碳,气门座圈的麻点只是零零散散色素炭黑生产厂家,距离密封不良还差的远着呢!如此下去,专家估计再行驶4个10万公里恐怕也不会出现问题。不过日常养护还是去专修站。这辆车起步加速到100km/h所需时间为13.2秒,仅比新车多了0.9秒,需要解释的是四个轮胎胎冠比新胎可是要磨损得厉害多了,测试的路况比试验场地也简陋得多。车主反映此车对燃油也不挑剔,目前加油站的这几种标号(90、93、97、98)都适应,不过,低标号燃油加进去对发动机没有好处。

  五连杆后悬架当时只有广本使用,实践证明,它经受住了考验

  五连杆后悬架当时在国内只有广本使用,实践证明,它经受住了考验,提高了行驶的稳定性和舒适感,在检查中五连杆双叉后悬架没有出现错位变形和减振器漏油现象,滚筒制动试验显示,左右没有出现偏差,与新车相比,后轮定位参数也没有变化。

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