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2010年舰船涂料的发展趋势是

2018-12-03 14:46:58

2010年舰船涂料的发展趋势是

舰船涂料的发展趋势是:高性能、易施工、经济、节能、环保,目前具体体现在以下几个方面:

防污涂料向无毒、低毒方向发展。一直以来,有机锡防污涂料在使用年限上达到了四五年的长效保护效果,但随着2008年之前在全球范围内禁止使用有机锡防污涂料,防污涂料已经开始走向低公害和无公害。目前得到成功应用的是无锡自抛光涂料,年限可达3年。未来,以生物避忌剂和低表面张力的防污涂料有可能达到无毒长效的要求。

防锈涂料向重防腐、环保、低表面处理要求方向发展。由于重防腐涂料等长效防锈底漆通常要求严格的表面处理,在修船行业,面对结构复杂、空间狭小、施工条件受限制及不同原始表面状况等因素,难以实施和达到所要求的表面处理标准,所以国际上开始出现只需除去铁锈、油脂及污物的高性能低表面处理要求底漆。

液舱涂料向浅色、高固体份、无溶剂方向发展。液舱包括水舱、油舱、污水舱、压载水舱、电瓶舱等,由于这些舱室狭小,空气难以流通,因而对涂料的有机溶剂挥发含量和毒性限制有更高的要求,高固体份涂料将取代目前使用的溶剂型涂料,并逐渐向无溶剂涂料方向靠近,同时为便于检查和维护,其涂料颜色将以浅色为主。

船壳涂料向性价比更合理和多功能方向发展。在船壳漆的选择上,可根据性价比和维修涂漆次数的需要进行,一般不参加检阅、检查的军辅船,可选用长寿命的高性能丙烯酸聚氨酯船壳漆;经常接受检阅、检查、出访的舰船,采用中等寿命的单组分丙烯酸改性高氯乙烯、有机硅改性醇酸船壳漆为好;醇酸船壳漆,可用于经常进行维修的交通艇等小型舰艇;热反射船壳漆,可明显降低船舱的温度5~7℃(国外可达20℃);能够使锈蚀转化为无色的自清洁船壳漆,也将成为另一种功能性船壳涂料新品种。

生活舱涂料向水性化方向发展。水性生活舱漆,作为面漆使用可具有环保、易于重涂的特性,并与生活舱半光、亚光的要求吻合。随着双组分水性聚氨酯和环氧树脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性树脂的出现,研究和使用水性生活舱涂料已成为必然。

甲板涂料向长效、多功能方向发展。现代甲板涂料要求在长效的同时具备高弹性、耐磨防滑、轻质、抗冲击,近来还出现了热反射甲板漆,飞行甲板涂料等。

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