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车船税调整在即小排量汽车将获新生木

发布时间:2019-01-14 12:06:57

  车船税调整在即小排量汽车将获新生

  近日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》,该草案经进一步修改后,由国务院提请全国人大常委会审议。有关立法专家表示,全国人大常委会近期将对车船税法进行首次审议。

  就在今年5月份,《关于车船使用税调整的征求意见稿》已经在汽车行业内部征求意见,当时流露出的消息引起“反对大幅提高车船使用税”的声音。根据原计划安排,车船税法本应于今年8月提请十一届全国人大常委会第(三)好好活着是一种态度十六次会议审议,后因立式挤压制管机故被推迟,但车船使用税的改革却是迫在眉睫。<许多草籽都被吹走了!”/p>

  据了解,调整后的车船税征收将与乘用车的排量挂钩,从而体现出鼓励节能减排的导向。车船税改革方案中,新政策主要体现为:乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税,其中,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,主体乘用车车型税额适当提高,大排量乘用车税负则大幅增加。相关专家表示,按照不同排量实施阶梯式征税

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,其目的在于鼓励发展小排量汽车,引导消费者节能减排。

  现行车船税政策是按乘用车座位和车型大小进行征税,但由于车船税的征收未与乘用车排量挂钩,使得该税种在引导节能减排方面的作用并不明显。

  而此次车船税选择以排量为迷你煎蛋锅切口进行征收金额划分,虽然与过去“不分排量一并征收”的方式有所进步,但本身仍不够科学。对于传统内燃机汽车来说,涡轮增压、可变进气等技术的广泛运用,让汽车的节能与排量之间的关联性大大降低。1.6升排量的使用自然进气技术的发动机,未必比使用涡轮增压技术创意珠子的1.8T或2.0T车型节能;新车和老车征同样税额也略失公平。

  文/吴鹏亮

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